ДорМостИзыскания

В рамках Проекта «Безопасные и качественные дороги», реализуемого на основе решений, принятых на состоявшемся под руководством Президента Российской Федерации В.В. Путина заседании Совета при Президенте РФ, запланировано обеспечить реализацию программ приведения в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и развития автомобильных и муниципальных дорог крупнейших городских агломераций (программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций, далее – ПКРТИ). ДорМостИзыскания выполняет "под ключ" весь комплекс работ по разработке ПКРТИ.

Комплексная схема организации дорожного движения предполагает актуализацию и создание проектов с учетом анализа аварийности на участках города, подсчет необходимого количества парковочных мест, пересмотра локальных режимов светофоров и безопасности пешеходов (тротуарные столбики и пешеходные переходы), инвентаризацию существующих парковочных мест, в том числе во дворах. Таким образом, транспортная модель выступает в качестве задания на практическую реализацию мероприятий для ДКР, ЖКХиБ и других структур.

Состояние автомобильных дорог в основной массе регионов России – вопрос злободневный и непростой. Многочисленные ямы, промоины, трещины на поверхности дорожного полотна, наносящие огромный вред транспортным средствам, порой становятся причинами серьезных дорожно-транспортных происшествий, которые влекут за собой и человеческие жертвы. Именно поэтому организации, обслуживающие тот или иной участок дороги, относятся к решению подобных проблем со всей ответственностью и держат процесс проведения дорожно-ремонтных мероприятий на особом контроле. Осуществляя плановый или аварийный ремонт, наряду с выбором надежной организации-поставщика строительных материалов и ответственных за проведение технических работ исполнителей, организации большое внимание уделяют выбору добросовестного подрядчика по разработке проектной документации на ремонт (или капитальный ремонт) автомобильной дороги.

Нередко наряду с задачей по проведению диагностики либо паспортизации автомобильных дорог для последующего расчета необходимого объема финансирования стоит еще один значительный вопрос: оценка технического состояния искусственных сооружений на заданном участке дорожной сети. Результаты данной оценки мостов, путепроводов, водопропускных труб, железнодорожных переездов и пр. позволяют оценить общую перспективу распределения денежных средств на поддержание и ремонт искусственных сооружений, а также дают представление об очередности необходимого осуществления тех или иных видов дорожно-ремонтных и дорожно-строительных работ.

Одной из основных транспортных артерий страны является сеть автомобильных дорог. Она включает в себя федеральные и территориальные дороги, а так же дороги муниципальные и частные. Дороги любого из вышеперечисленных административных значений нуждается в поддержании технического состояния на определенном уровне и, как следствие, в периодическом ремонте. Содержанием автомобильных дорог на конкретно взятом участке занимается ведомственная организация, но всегда ли расходование средств местного и федерального бюджета обусловлено реальной необходимостью? Ведь для рационального распределения средств необходима максимально достоверная информация о состоянии автомобильной дороги, которую невозможно получить без специальных технических средств и профессиональных навыков тех, кто будет выполнять работы по составлению технических паспортов дорог. В таких случаях необходимо проведение комплекса мер по обследованию дороги на заданном участке (в зависимости от цели проведения обследования).